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“四驾马车”助力煤制氢“冲刺”

来源:http://www.chinajimmy.com/news/20191212299.html

20个月前这里是鱼塘。如今,茂名石化20万立方米/时煤制氢装置拔地而起。

这套煤制氢装置是国内最大、国际上单套生产能力最大的装置,投用后负责从煤里提炼氢气并为加氢装置提供原料,进而提升汽油、柴油的燃烧率。

“对参建人员来说,建设这套装置是机会又是挑战。”五建公司茂名项目部技术负责人李胜梁说,“我们用‘四驾马车’助推项目施工。”

1套装置3个“最”

这套煤制氢装置有3个“最”。

首先,数字是一个“最”。建设这套装置,在吊装的设备中,总重量超过100吨的有57台,设备吊装总重量达两万吨;直径超过19毫米的厚皮管道,有5万道寸口;管道焊接材料众多,共有18种;电气、仪表安装难度大,仅电缆就要铺设450公里。

施工周期是一个“最”。目前,国内同类装置施工周期在44个月,而这套装置施工周期(包括土建施工工期)只有22个月。

高压法兰阀门试压是一个“最”。按常规施工方式,每次试压要经过车间、监理、施工单位三方确认合格后,方可进入下一个环节。由于这套装置许多工艺管道的介质是易燃易爆的介质,如硫化氢、二氧化硫、一氧化碳等气体,试压对每个高压法兰面的密封度有“苛刻”的要求。

为了征服这3个“最”,五建公司挑选焊接及施工经验丰富的人员成立专家组,到施工现场出谋划策。

为员工安全“护航”

走进装置区大门,醒目的横幅映入眼帘,上面写着“为了您的生命安全,请走安全通道”“高处作业,你系好安全带了吗”等宣传语。

装置区里,红白相间的栏杆、用钢跳板满铺的安全硬隔离及安全网随处可见。五建公司茂名项目部尽可能为施工人员创造安全的施工环境,保证每位施工人员的安全。

每个星期二、星期四早上,在现场的安全监督员、分包商单位的安全员要参加联合安全巡检,等待30人组成的检查组对每个角落进行检查。检查组成员是起重、焊接、架子工等工种出身,这让专业性检查更有针对性。

“安全管理不能‘下命令’,必须平等沟通,才能让员工理解安全工作,学会保护自己。”五建公司茂名项目部安全负责人石玉林强调。

截至6月初,茂名煤制氢项目累计安全施工757天,实现342.8万安全人工时。

机械化施工提效率

该项目大口径工艺管道数量多,壁厚超过19毫米的厚皮管道有5万个DB寸口,五建公司在现场建立了工艺管道预制厂,提高效率,加快速度。

这段时间,茂名气温超过38摄氏度,预制厂有70人作业,却没有人使用电风扇。原来,焊接要求“无风高温”的环境。有一丝风,就可能出现气孔、夹渣等焊接问题。“焊接质量是第一位的,天热我们可以容忍,质量下降不能容忍。”操作坡口机的小张说。

预制厂内,3台打磨机不停地打磨坡口。据介绍,打磨机1天能给30毫米厚、长400毫米的不锈钢管道打磨3道焊口。如果采用手工打磨方式,1天只能打磨出半道焊口。值得一提的是,打磨机坡口错边量不超过1毫米,比手工打磨质量高。

预制厂内,还有6台不停运转的自动焊机,每天总计能焊接400个DB寸口。42毫米厚的厚皮管道的1道焊口,1台自动焊机5个小时能焊完,如果两个焊工合作焊接要1天半才能焊完。

“使用自动焊机,工效整体上提高了3~5倍,还能节约25%的成本。”预制厂技术负责人郭文说。

“干得好就有回报”

从4月开始,五建公司开展大干4个月劳动竞赛活动。项目部采取各种办法,将每月的赶工考核兑现周期缩短,对关键部位实行考核每周兑现制度。针对工艺管道领域的难点,他们把考核重点安排在DB数量上。

“只要焊工完成60%,我们就按‘DB数’给予奖励;完成70%,给予‘DB数’双倍的奖励;完成80%,给予‘DB数’3倍的奖励;完成100%,给予‘DB数’5倍奖励。每个人,只要干得好就有回报。”五建公司副总经济师、茂名项目部经理郭凤忠说。

如果管道预制厂负责人受到表彰,在得到奖励的同时,会立下红色的“军令状”。“军令状”左侧,印着“承诺、立状人”等字样;“军令状”右侧,是形象控制点的图片。“有了它,每个负责人就背上了沉甸甸的责任。”项目部负责人说。

7月30日,装置中交。参建人员纷纷表示,在“最后的考场”上,他们还在探索进行特色施工。